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情况简介
大事记
  •   2014年2月13日至3月1日,ARJ21-700飞机第四次转场新疆乌鲁木齐,开展国内“三地遥测”自然结冰试验的最后一搏,完成了夜航试飞。

      2014年3月28日至4月8日,ARJ21-700飞机104架机以加拿大温莎机场为主机场,借助北美五大湖区出现自然结冰气象条件的广阔空域,成功进行了自然结冰条件下的机翼防冰、风挡防冰、短舱防冰、失速告警-自然结冰试飞构型等11个科目22个试验点的全部试验试飞任务,自然结冰试验宣告圆满结束。

  • 2013年11月6日至11月28日,ARJ21-700飞机第三次转场新疆乌鲁木齐做自然结冰试验。总结前两次的经验,创新性地首次在国内开展乌鲁木齐、克拉玛依、阿勒泰福海“三地气象遥测”试飞。
  •   2012年3月3日至4月1日,ARJ21-700飞机第二次转场新疆乌鲁木齐做自然结冰试验。成功进行了1架次自然结冰气象条件下的防冰系统试飞。

  • 2011年3月27日至4月22日,ARJ21-700飞机第一次转场新疆乌鲁木齐做自然结冰试验。
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【视频】CCTV13:DV独家记录ARJ21环球首航

在ARJ21这趟环球飞行中,一位试飞工程师为我们用DV记录下了历时14天的飞行。让我们跟随他的镜头,换一个角度看一下这趟不平凡的旅程。

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飞机结冰那些事
科 普 —飞机为什么会结冰?

在对流层,大气的温度随着高度的增加而递减的,递减率大约为每上升1千米气温下降6.5℃。由于温度下降时,空气的饱和含湿量下降,当大气中的水蒸气遇到空气中悬浮的微小...>>了解更多

科 普 —飞机结冰的危害

飞机部件的几何外形是严格按照空气动力学的原理来设计的,如果表面积聚了冰层,其空气动力学外形就会被破坏,使正面阻力增大,升力和推力减小,从而导致飞机的飞行性能和...>>了解更多

科 普 —自然结冰试飞及气象要求

自然结冰试飞是民机型号合格审定试飞中非常重要且需特殊气象要求的试飞科目,与失速试飞、颤振试飞等科目一起被列为一类风险试飞科目。自然结冰试验试飞要检测机翼、风...>>了解更多

飞机结冰案例
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